Hi,
rd. 30 Minuten.
Füllzeit. Das Kühlwasser hat zwischendurch gekocht, aber: Es funktioniert!
1,8 Kilowatt ist gar nicht sooo wenig.
Also, die "30 MPa" Chinakracher sind wirklich nur als Komponente zu sehen, und nicht als Produkt.
Das Produkt ist das Warp-Sofa.
Ein (typgeprüftes?) Italienisches Sicherheitsventil, das bei 23 Megapascal abbläst habe ich noch dazubestellt, und einen Timer benötigen wir für den Regelbetrieb.
Gleiche Flaschengröße heißt gleiche Fülldauer. Dann kann man sich den Hochdrucksensor bzw. Druckschalter sparen.
Wg. Produktsicherheit müsste man noch einmal den Dampfkesselüberwachungsverein beauftragen, ansonsten sehe ich das so, dass die Pneumatik damit auch mobil abheben kann.
Gruß, Ulrich
Hi,
konzentrierte Energie ist genug da.
Den nötigen Anlauf vorausgesezt, könnte man ein echtes Jump+Run aus dem Gerät bauen.
Damit das eine gute Hoch- und Weitsprungleistung hat, muss die ungefederte Masse klein gehalten werden. Das spricht dafür, nur eine Achse mit einem Hoverboard auszurüsten.
Die Kunst ist es, einen ballistischen Flugvektor mittels der Pneumatik einzustellen.
Die strukturelle Integrität der Rahmenkonstruktion könnte man durch eine Faserverstärkung in den Griff bekommen.
Ach ja, wir benötigen noch Testpiloten für Vorversuche.
Das Thema lässt mich gerade nicht los, deshalb hier eine überschlägige Rechnung zu den Flugeigenschaften des Geräts
Welche g-Kraft wollen wir?
Ich würde sagen, 5 g sind OK, d.h. die vierfache Erdbeschleunigung zusätzlich zum Gewicht. Das ist eher harmloses Achterbahn-Niveau..
g = 9,81 m/s²; wir rechnen mit 10 m/s².
Startbeschleunigung ist dann a = 50 m/s²
Wieviele Piloten gehen gleichzeitig an den Start?
Drei * 65 kg + Fluggerät.
Mit einem geschätzten zulässigen Startgewicht für dem Flug von 300 kg berechnet sich dann die Absprungkraft als Masse mal Beschleunigung zu:
F = m*a = 300 kg * 50 m/s² = 15000 kg*m/s² (15 kN)
Oh-Ha. Das hört sich erst einmal nach viel an, aber das Fluggerät hat ja vier Ecken. Also:
Mit einem Antrieb je Ecke sind das also 4 * 3750 kg*m/s².
Bei einem Treibgas-Vorratsdruck von p = 10 Bar = 1 MPa = 10^6 kg/(m*s²) benötigt der Vertikalantrieb eine Kolbenfläche von:
A = F/p = (3750 kg*m/s²) / (10^6 kg/(m*s²)) = 3750*10^-6 m² = 3750 mm²
Kolbendurchmesser d = 2*sqrt(A/Pi) = 69 mm
Das ist schon fast ein Standardwert. Hier würde ich auf den nächstkleineren Standarddurchmesser abrunden, das ist ein 63 mm-Kolben.
Die Differenz würde ich durch einen gewissen Overdrive beim Druck wettmachen, ansonsten kann man natürlich auch den Antriebsdruck an die Startmasse anpassen.
******************************* 63 mm-Standardzylinder. Passt.. *******************************
Welche Kolbenlänge können wir einbauen?
Rechnen wir mal optimistisch mit 500 mm verfügbarer Einbaulänge.
Kosten rd. 45 Euro das Stück, wobei es besser ein Kolben mit eingebauter Endlagendämpfung sein sollte, falls die Steuerungssoftware einen Bug hat.
Wenn der Vertikalantrieb mit einem Hoverboard-Antrieb kombiniert wird, dann ist auch die Horizontalkomponente der ballistischen Flugbahn unabhängig von der Vertikalkomponente, oder anders gesagt, wir können durch die freie Wahl der Startgeschwindigkeit jede beliebige Flugbahn erreichen.
Die Flugbahnhöhe berechnet sich verlustfrei als Energiebilanz:
W_Antrieb = F*s = 15 kN * 500 mm = 7,5 kJ = 7500 kg*m²/s²
W_pot = m*g*h
W_pot = W_Antrieb
h = W_Antrieb/(m*g) = 7500 kg*m²/s² / (300 kg * 10 m/s²)
h = 2,5 m
Abzüglich der ausgefahrenen Antriebskolbenstangen von 500 mm heißt das also:
Der Antrieb reicht aus, um eine Flughöhe von 2,0 Metern zu erreichen.
Und das mit rückenfreundlichen 5 g Vertikalbeschleunigung.
Soweit passt das schon mal ganz gut, würde ich sagen.
Die Landung habe ich jetzt außer Acht gelassen, das ist ja vmtl. eine Kleinigkeit.
Das Fluggerät benötigt Überrollbügel und Vierpunktgurte für die drei Piloten...
4x Drägerflasche 7 Liter Atemluft sind klar 4x Druckminderer 0...15 Bar N2 sind klar.
Kolben? Bestellen oder nicht?
Hi,
um das System etwas simpler aufzubauen, habe ich jetzt testweise einen doppelt wirkenden Standardzylinder 125x320 gekauft.
Den möchte ich mit einem Seilzug mit einer losen Rolle koppeln - die lose Rolle kommt an den Zylinder, der vorzugsweise ebenfalls auf Zug arbeitet.
Vorteil: Der Zylinder braucht dann keine seitliche Führung und könnte vertikal in/hinter der Rückenlehne verbaut werden.
Nach Umlenkung über eine feste Rolle könnte mann dann z.B. eine Rohr-in-Rohr-Linearführung an jeder Ecke einbauen, das Außenrohr schlitzen und je einen Strang eines Seilgehänges anbringen.
Oder alternativ ein Fahrgestell mit Scherenhub bauen..
Der eine Zylinder reicht dicke für einen Vorversuch mit einer Ein-Mann-Ausführung, d.h. Warpsessel statt Warpsofa.
Kreative Schweißarbeiten können in Kürze starten.
==> Hat jemand einen Crash-Test-Dummy rumliegen?
Gruß, Ulrich
OK, das könnte noch besser werden, wenn man in das Seilgehänge in jedem Strang eine Zugfeder einbaut.
Mittels eines pneumatisch zu betätigenden Nippels könnte mann dann eine Vorspannung aufbauen, die sich stoßweise entlädt und über das Timing kann die Flugrichtung gesteuert werden.
Das Gehänge muss ansonsten beim Ausfahren des Kolbens noch auf Spannung gehalten werden. Dazu könnte man einen Gummiexpander verwenden.
Nippel Gehänge Gummiexpander
Baut ihr da wirklich noch an was jugendfreiem??
SCNR,
starcalc
Am 24. September 2018 23:38:20 MESZ schrieb Uli HD stellplatz-nr.13a@datenparkplatz.de:
OK, das könnte noch besser werden, wenn man in das Seilgehänge in jedem Strang eine Zugfeder einbaut.
Mittels eines pneumatisch zu betätigenden Nippels könnte mann dann eine Vorspannung aufbauen, die sich stoßweise entlädt und über das Timing kann die Flugrichtung gesteuert werden.
Das Gehänge muss ansonsten beim Ausfahren des Kolbens noch auf Spannung gehalten werden. Dazu könnte man einen Gummiexpander verwenden.
Hi Starcalc,
das Seilgehänge wird zu teuer, das liegt an der komplizierten Drahtseiltechnik und den nötigen Umlenkrollen usw.
Macht aber nichts: Soeben habe ich das Warp-Sofa zum Zweisitzer-Sprungkraftrad umgewidmet.
==> Das Katapultschleuder-Sprungkraftrad ist eine neue Fahrzeug-/Flugzeuggattung.
Am 25.09.2018 um 09:33 schrieb Starcalc:
Baut ihr da wirklich noch an was jugendfreiem??
Nein. Für das Fahrfluggerät gibt es wohl ein Mindestalter.
Wir müssen uns auch beeilen, bevor das Ganze vom Kraftfahrt-Weitflug-Bundesamt reglementiert wird.
Oh mann.
Die Zeichnung für Gleitrohrführung usw. mache ich diese Woche fertig, lade ich auf das Gitlab hoch.
Gruß, Ulrich
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Starcalc -
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Uli HD