Lieber Claas,
der Oktobertermin ist für mich schwer erreichbar. Die Datenlage ist zum Thema GLXP sehr widersprüchlich. Wikipedia ist fast ein Totalaufall und viele der Teilnehmer halten sich noch sehr bedeckt oder sondern Werbepropanda ab. Es sind nur noch vier Teams im Rennen um die Google Knete. Die beiden Teams aus Indien und Japan teilen sich die gleiche Startrakete und die gleiche Mondlandefähre. Nach der weichen Landung können beide eventuell gleichzeitig ihren Mondrover ausparken und sich von Google sagen lassen wohin sie fahren solen. Sie fliegen mit einer bewährten indischen PSLV-XL. Moon Express hat drei Flüge auf der neuseeländische Electron gebucht, davon 2 im Jahre 2017, also rechtzeitig. Nur wurde die Electron erst einmal gestartet und hat noch nie die Erdumlaufbahn erreicht. Inzwischen ist der Grund für das Versagen bekannt. - Die erste Stufe funktionierte einwandfrei. - Die Trennung zwischen erster Stufe und der Oberstufe funktionierte. - Die Nutzlastverkleidung wurde erfolgreich abgeworfen. - Die zweite und damit letzte Stufe zündete erfolgreich. - Die zweite Stufe erreichte dank einem funktionieren Triebwerk eine Höhe von 200 km. - Die Flugrichtung stimmte - Die Rakete sendete ihre Daten erfolgreich zur Bodenstation.
Eigentlich ein voller Erfolg!
Aber am Boden gab es ein Problem mit der Datenverarbeitung.
Und deswegen musste die Rakete aus Sichheitsgründen mit laufenden Triebwerk gesprengt werden.
Jetzt sind noch zwei Testflüge ohne (kommerzielle) Nutzlasst und ein erster kommerzieller Flug geplant. Fsnn hat Moon Express seine beiden Flüge in 2017. Das Wetter könnte das Rennen entscheiden. (Moon Express ist nebenbei bemerkt nicht besonders "sexy". Die fliegen einfach zum Mond und benutzen den Resttreibstoff um einen kleinen Hopser von 500 m zu machen. Es gibt kein Fahrzeug mit Rädern oder Beinen und auch keinem Hamsterball oder ein "Seeigel" mit Füsschen aus Formgedächtnismetall oder eineMondschlange. Mögen die Inder und Japaner den ersten und den zweiten Preis holen.)
Das vierte Team hat einen Vertrag mit Interorbital "Vaporware" Systems, die seit Jahren im Sommer für das nächste Früjahr ihren ersten Orbitalflug ankündigen. Immerhin haben sie schon die Stratosspäre erreicht. Sie haben einem Ballfahrer eine kältefeste Propangasanlage geliefert und sie hat funktioniert. Das war nötig, da Propangas sich in der Stratosspäre verflüssgt und den Brenner des Heizluftballons nicht mehr mit Gas versorgen kann. Aber Raketen und Stratosspähre was bisher nicht das Ding IOS. Wie wollen die eigentlich im Oktober, November, Dezember 2017 eine Mondrakete starten? Sie müssen wohl noch viele Staelittenbausätze (Tubesat 750) inklusive Startgebühr verkaufen um die Rakete zu bauen. Das Ehepaar Milliron hat sich deim AFN in Westberlin kennenglernt und setzt auf die Technologie der deutschen OTRAG, die von Kongo, Libyen und Esrange aus solange Raketen gestartet hat bis das Geld der Anleger verbrannt war.
Daben gibt es noch mindestens zwei Wettbewerber, die eigenständig zum Mond fliegen und dort Hardware einsetzen. Die deutschen PT Scientist fliegen für Audi zwei "Audi Lunar Quattros" mit Vierradantrieb zum Mond. Das allgemeine Geschäftsmodell ist der Frachttransport zum Mond. Die 30 Millionen von Google sind da nur noch "Peanuts".
Bei dieser komplexen Datenlage komm ich mit Lbroofice nichT weiter. Ich brauche ein Wiki - auch über den 31. 12. 2017 hinaus und ggf eine Kommentarfunktion, wenn ich mir die nicht über Raumfahrer Net hole.
Kannst Du mir ein Wiki beim CTDO? oder bei ? besorgen.
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Gute Erholung an der Ostsee. Dort war ich persönlich nur zweimal vor der Wende in SH suf der Fahrt nach Finnland mit dem Schiff oder mit der Bahn nacg Narvik über Fehmarn., Dänemark und Schweden.
Ich hab zwar seit Jahren immer eine Bahn und Buskarte mit Mitnahme für den Nahverkehr in der Tassche, aber die Nordsee ist näher. Mein persönlicher Rekord war mit Nahverkehr von Kamen nach Frankfurt Oder.
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